Das Provisorium

‚Ein Provisorium ist eine vorübergehende Lösung, die bis zu einer endgültigen Lösung eingesetzt wird. Es ist eine Übergangslösung, die eine bestimmte Funktion erfüllt, bis eine dauerhafte Lösung gefunden oder implementiert werden kann‘ (KI generierte Definition).

Gestern war, wie schon so oft, die normale Verbindung zwischen der Stadt Mühldorf, wo wir wohnen und Waldkraiburg, wo ich 30 Jahre gearbeitet habe, gesperrt. Da nahmen wir, um unser Ziel zu erreichen, die Route durch die Innenstadt, über den ‚Kreisel‘ am Haus der Kultur. Warum ich das erzähle? Nun, weil das MEIN Kreisverkehr ist, soll heißen, die Idee dafür hatte ich und ich bin bis heute stolz darauf.

Noch anfangs der 1990er Jahre war es schier unmöglich, bei uns in Bayern diese Form der Verkehrsführung zu verwirklichen. 1992 bei der Erneuerung der sogenannten Bayernbrücke und dem Umbau des Anschlusses des Stadtteils Süd über die Franz-Liszt-Straße, hatte der zuständige Stadtplaner vorsichtig versucht, das Thema Kreisverkehr als Alternative für den Straßenausbau anzusprechen. Er wurde im Stadtrat gnadenlos ausgelacht und niedergemacht. – Aber irgendwann zum Ende des vorigen Jahrhunderts hin hatten staatliche Verkehrsbehörden und erste Gemeinden ihre Abneigung gegen die im Ausland längst verbreiteten Kreisel nach und nach abgelegt und sie salonfähig gemacht. Warum das so lange gedauert hat, ist mir ein Rätsel. Jedenfalls wollten nun wir in Waldkraiburg natürlich mit unter den ‚Vorreitern‘ sein, zumal wir an der Kreuzung Teplitzer-/Beuthener-/Adlergebirgsstraße ohnehin eine Entwicklung zum Unfallschwerpunkt beobachten mussten, die einer Bereinigung bedurfte.

„Versuchen wir’s doch mit einem Kreisverkehr“, war mein Vorschlag an den für experimentelle Lösungen stets aufgeschlossenen damaligen Bürgermeister. „Wir hätten Platz genug für ein Provisorium und, wenn’s funktioniert, auch für einen späteren Vollausbau“. Gesagt, getan. „Bei einem Außenradius von 16 Metern und einem Innenradius von 8,5 Metern rechnet Erster Bürgermeister Jochen Fischer mit einem wesentlich besseren Verkehrsfluss, als es bei der derzeitigen Ampelregelung möglich ist“, war in der offiziellen Veröffentlichung der Stadt vom April 2002 zu lesen. Und: „Als besonders erfreulich bezeichnet das Stadtoberhaupt die Kosten für das überarbeitete Konzept. Sie liegen bei 44.000 Euro.“ Was für ein Schnäppchen aus heutiger Sicht.

Kürzlich war der Kreisel gesperrt, tief und breit aufgerissen für Fernwärmeleitungen. Sie haben es dann aber wunderbar wiederhergestellt. ‚Es‘, das Provisorium, denn zum geplanten ‚Vollausbau‘ ist es nie gekommen. Nach wie vor bilden aufgestellte Betonpflanztröge teilweise den Fahrbahnrand und nicht mehr benötigte Asphaltflächen sind statt zurückgebaut dem Verkehr mittels Bodenmarkierungen entzogen.

Neben all dem Positiven, das diese Geschichte ohnehin beinhaltet, bewahrheitet sich wieder einmal das alte Sprichwort: ‚NICHTS HÄLT SO LANGE WIE EIN PROVISORIUM‘